Управление материально-техническим снабжением предприятия (на примере Вагонного участка Екатеринбург АО "ФПК")

Введение...............................................................................................................................3 1 Теоретические основы управления материально-техническим снабжением.............5 1.1 Основы материально-технического снабжения предприятия...............................5 1.2 Логистический цикл снабжения предприятия........................................................9 1.3 Процесс управления материально-техническим снабжением предприятия……………………………………………………………………………...14 1.4 Особенности материально-технического снабжения на железнодорожном транспорте..........................................................................................................................21 2 Анализ управления материально-техническим снабжением ВУ Екатеринбург АО «ФПК» ................................................................................................................................26 2.1 Краткая характеристика вагонного участка..............................................................26 2.2 Анализ процесса материально-технического снабжения вагонного участка……33 2.3 Оценка организации системы управления материально-техническим снабжением вагонного участка..............................................................................................................42 3 Проект совершенствования системы управления материально-техническим снабжением ВУ Екатеринбург АО «ФПК».....................................................................52 3.1 Основные направления совершенствования системы управления материально-техническим снабжением вагонного участка.................................................................52 3.2 Управление запасами в сфере материально-технического снабжения..................65 3.3 Экономическая оценка предложенных мероприятий..............................................75 Заключение……………………………………………………………………….............79 Список использованных источников…………………………………………...............82

Перевозочный процесс на железнодорожном транспорте напрямую зависит от материально-технического снабжения железной дороги, поскольку на железной дороге все должно находиться в хорошем техническом состоянии. Для выполнения этой задачи закупается большое количество материальных ресурсов, которые позволяют нормально работать структурным подразделениям железной дороги. Очень важно создать оптимальный и достаточный объем материальных запасов, чтобы не извлекать из хозяйственного оборота ОАО «РЖД» излишние денежные средства и не ухудшать финансовые показатели работы компании. Успешность функционирования предприятий «РЖД» в значительной степени определяется уровнем организации обеспечения их материально- техническими ресурсами, что связано с высокой (50–70%) долей затрат на сырье и материалы в общих затратах железнодорожных предприятий предприятия на производство и реализацию транспортных услуг. Поэтому на железнодорожных предприятиях нашей страны была создана система материально-технического снабжения, которая представляет собой складскую форму снабжения. При складской форме снабжения материальные ресурсы от поставщика поступают на склады сбытовых или снабженческих организаций, откуда материалы, запчасти и т. п. поставляют на железнодорожные предприятия Актуальность. Система материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта является одним из центральных звеньев общей системы управления железнодорожной отраслью, оказывающей непосредственное влияние на бесперебойность и безопасность движения, на уровень надежной и устойчивой эксплуатации подвижного состава, повышение рентабельности работы подразделений транспорта, на финансовые результаты отрасли. Материальные ресурсы и материальные издержки, включающие стоимость материалов и сырья, а также затраты по формированию и их содержанию, выступают одним из объектов совершенствования механизма управления запасами.

Если Вас не устраивает готовая работа, то Вы можете заказать оригинальный материал от автора магазина СдалНа5!

Повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта на современном этапе структурной реформы требует от системы управления МТО обновления и совершенствования на базе современных методов принятия управленческих решений. В связи с этим возникает необходимость разработки новых принципов, моделей, алгоритмов и методик повышения эффективности управления материальными запасами Цель – изучить управление материально-техническим снабжением предприятия (на примере Вагонного участка Екатеринбург АО «ФПК»). Задачи: – рассмотреть основы материально-технического снабжения предприятия; – изучить логистический цикл снабжения предприятия; – исследовать процесс управления материально-техническим снабжением предприятия; – рассмотреть особенности материально-технического снабжения на железнодорожном транспорте; – рассмотреть краткую характеристику вагонного участка; – провести анализ процесса материально-технического снабжения вагонного участка; – провести оценку организации системы управления материально-техническим снабжением вагонного участка; – описать основные направления совершенствования системы управления материально-техническим снабжением вагонного участка; – проанализировать управление запасами в сфере материально-технического снабжения; – описать экономическую оценку предложенных мероприятий. Объект – материально-техническое снабжение вагонного участка Екатеринбургского АО «ФПК». Предмет – управление материально-техническим снабжением предприятия. Методы исследования в работе – сравнение и анализ. Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения и списка использованных источников.

Перевозочный процесс на железнодорожном транспорте напрямую зависит от материально-технического снабжения железной дороги, поскольку на железной дороге все должно находиться в хорошем техническом состоянии. Ранее железнодорожные предприятия снабжались материальными ресурсами централизованно, для этого существовала Дирекция материально-технического обеспечения железной дороги. Дирекция согласовывала размеры и сроки поставки материальных запасов с железнодорожными предприятиями. Централизация снабжения считается целесообразной, если только она не сковывает инициативу предприятий, входящих в ту или иную фирму и специализирующихся на выпуске определенных видов продукции. Основные преимущества централизации управления службами материально-технического обеспечения на железнодорожном транспорте заключаются в снижении издержек и создании условий для разработки единой заготовительной, сбытовой и транспортной политики на железнодорожных предприятиях. Сегодня же применяется децентрализованная форма снабжения, т.е. дирекция и филиалы ОАО «РЖД» формируют пакет заявок самостоятельно в обособленной информационной системе, согласовывая его с соответствующим вышестоящим департаментом или центральной дирекцией. Работа производится в разных информационных полях, данные которых не являются единообразными для всех предприятий. В результате таких изменений скорость поставок материальных ресурсов замедляется. Следует отметить, что от момента принятия заявки до её исполнения проходят даже не недели, а месяцы, из-за того, что взаимодействие между Дирекциями центрального подчинения и линейными предприятиями железной дороги недостаточно четко регламентировано и поэтому не согласованы. Основанием для поставок материальных ресурсов структурных подразделений ОАО «РЖД» является MRP-расчет и заявка от подразделения. Далее заключается договор и оговаривается график поставок. После поставки материальных ресурсов на предприятиях железной дороги контролируется количество и стоимость поставленных материальных ресурсов, после этого оплачивается счет поставщика. Задачи службы МТС предприятий железной дороги: – своевременное обеспечение предприятий железной дороги материальными ресурсами в необходимом качестве и количестве; – эффективное использование получаемых ресурсов – повышение производительности труда, повышение материалоотдачи, повышение ритмичности процессов, повышение оборачиваемости материальных ресурсов, уменьшение количества отходов; – планирование необходимого количества материальных ресурсов; – поиск наиболее выгодных поставщиков; – обоснование форм снабжения железнодорожных предприятий; – нормирование запасов материально-технических ресурсов; – оформление договоров с поставщиками– организация хранения, учета и выдачи материально-технических ресурсов; – автоматизация и информатизация процессов снабжения предприятий; – управление запасами основными инструментами материально-технического снабжения предприятий железной дороги являются приобретаемый товар, цена, складирование. При приобретении товаров (материальных ресурсов) службой МТС изучается: – качество; – предложения различных поставщиков; – рынок с помощью маркетинговых исследований; – потребительские свойства. Чтобы наиболее выгодно закупить материальные ресурсы, предприятия железной дороги изучают ценовую политику поставщиков, скидки на цены. Инструментами материально-технического снабжения также являются каналы закупок, закупка с помощью прямых поставок, закупка с помощью прямых поставок, через оптовые или розничные торговые предприятия. Складирование материально-технических ресурсов характеризуется видом складов, объемом складов, маркировкой и упаковкой материальных ресурсов. Следует отметить, что именно в процессе материально-технического снабжения совершается множество ошибок. Причиной этого является несоответствие программного обеспечения ныне реализуемому бизнес-процессу. Система SAP ERP и другие программные средства, используемые для создания заявок и отслеживания деятельности по поставкам материальных ресурсов на железной дороге, замедляют процесс снабжения, тормозят документооборот и его согласование при принятии решений. Для совершенствования снабжения предприятий железнодорожного транспорта необходимо: – регулировать объемы материальных запасов, т.е. необходимо уменьшать время, в течение которого материальный ресурс находится на предприятии; – рационально определять текущие и страховые запасы и выработку стратегии закупок в соответствии с оптимальными параметрами, что может позволить избегать появления лишних запасов, отвлекающих деньги из оборота; – автоматизировать системы контроля запасов; – использовать в снабжении «Simple для 1C» – пакет оптимизации управления запасами, адаптированный для российского рынка. Полная интеграция с 1С. Цель SIMPLE-System – рост отдачи от инвестиций в запасы посредством сокращения средних остатков запасов, издержек по заказу, дефицита и ассортиментной оптимизации.

1. Абрютина М.С. Финансовый анализ коммерческой деятельности: Учебное пособие. /М.С. Абрютина. - М.: Дело и сервис, 2018. - 354 с. 2. Абчук В.А. Коммерция: Учебник. / В.А. Абчук. - СПб.: Изд. Михайлова. 2019. - 475 с. 3. Аванесов Ю.А. Основы коммерции. / Ю.А. Аванесов, А.Н. Клочко, Е.В. Васькин. - М.: ТОО Люкс-арт. 2018 - 176 с. 4. Акперов И.Г. Информационные технологии в менеджменте: Учебник. /И.Г. Акперов, А.В. Сметанин, И. А. Коноплева. - М.: НИЦ ИНФРА-М, 2020. - 400 с. 5. Аникин Б.А. Логистика: тренинг и практикум: Учебное пособие. Государственный университет управления. /Б.А. Аникин. - М.: Проспект, 2019. - 442 с. 6. Аникин Б.А. Практикум по логистике: Учебное пособие. - 2-е изд., перераб. и доп./ Б.А. Анинкин. - М.: ИНФРА-М, 2017. - 275 с. 7. Атлас железных дорог России. Институт экономики и развития транспорта (ИЭРТ). - М.; ООО «Феория», 2015. - 680 с. 8. Балдин К.В. Информационные технологии в менеджменте: Учебник. /К.В. Балдин. - М.: ИЦ Академия, 2019. - 288 с. 9. Белявский И.К. Основы коммерции: Учебно-практическое пособие. Московский государственный университет. /И.К. Белявский. - М.: МЭСИ, 2018. - 229 с. 10. Брагина Л.А. Торговое дело: экономика, маркетинг, организация: Учебник. /Л.А. Брагина, Т.П. Данько. - М.: ИНФРА-М. 2019. - 560 с. 11. Венделева М.А. Информационные технологии в управлении: Учебное пособие для бакалавров. /М.А. Венделева, Ю.В. Вертакова. - Люберцы: Юрайт, 2016. - 462с. 12. Витченко М.Н. Особенности определения потребности и планирование уровня запасов материальных ресурсов на железнодорожном транспорте. https://cyberleninka.ru/article/n/osobennosti-opredeleniya-potrebnosti-i-planirovanie-urovnya-zapasov-materialnyh-resursov-na-zheleznodorozhnom-transporte (Дата обращения: 15.11.2022) 13. Волгин В.В. Склад: организация, управление, логистика. /В.В. Волгин. - М.: Торговая корпорация «Дашков и К», 2018. - 736 с. 14. Волочиенко В.А. Логистика производства: теория и практика: Учебник. /В.А. Волочиенко, Р.В. Серышев. - М.: Юрайт, 2019. - 454 с. 15. Гаврилов М.В. Информатика и информационные технологии: Учебник. /М.В. Гаврилов, В.А. Климов. - Люберцы: Юрайт, 2017. - 383 с. 16. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. /А.М. Гаджинский. - 20-е изд. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2018. - 484 с. 17. Гвоздева В.А.Информатика, автоматизированные информационные технологии и системы: Учебник. /В.А. Гвоздева. - М.: ИД ФОРУМ, НИЦ ИНФРА-М, 2019. - 544 с. 18. Горев А.Э. Информационные технологии на транспорте: Учебник для академического бакалавриата. /А.Э. Горев. - Люберцы: Юрайт, 2018. - 271 с. 19. Григорьев А.Н. Оптимизация управления материальными ресурсами предприятия. Закупки, запасы и их хранение. // Справочник для экономистов. 2019 – С.56-60. 20. Даненбург В. Основы оптовой торговли: Практический курс. /В. Даненбург, Р. Монкриф, В. Тейлор. - СПб.: Нева - Ладога - Онега. 2019. - 345 с. 21. Дашков А.П. Коммерция и технология торговли. /А.П. Дашков, В.К. Памбухчиянц. - М.: Дашков и К, 2018. - 758 с. 22. Джиллингем М. Управление закупочной деятельностью и цепью поставок: Учебник - 6-е изд. Пер. с англ. /М. Джиллингем, К. Лайсонс. - М.: Инфра-М, 2021. - 798с. 23. Джонсон Д. Современная логистика. 7-ое изд.: Пер. с англ. /Д.Джонсон, Д.Ф. Вуд, Д.Л. Вордлоу, Р.Поль. - М.: Изд. Дом «Вильяме», 2018. - 624 с. 24. Дыбская В.В. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнеспроцессов в целях поставок: Учебник. /В.В. Дыбская. - М.: Эксмо, 2020. - 939 с. 25. Егоров И.В. Теория и практика управления товарными системами: Монография. /И.В. Егоров. - М.: ИТК «Дашков и К», 2019. -308 с. 26. Запманова М.Е. Закупочно-распределительная логистика: Учебное пособие. /М.Е. Запманова. - СПб.: Питер. 2018. - 283 с. 27. Ивуть Р.Б. Транспортная логистика: Учебно-методическое пособие. /Р.Б. Ивуть, Т.Р. Кисель. - М.: БНТУ, 2019. - 377 с. 28. Корнилова О.А К вопросу управления материальными запасами на предприятии // Российский экономический журнал. 2021. – С.11-14. 29. Королёва В.И. Менеджмент: Учебник. /В.И. Королёва. - М.: Экономист. 2020. - 432с. 30. Курочкин Д.В. Логистика и управление цепями поставок: Практическое пособие. /Д.В. Курочкин. - М.: Альфа-книга, 2018. - 783 с. 31. Курочкин Д.В. Логистика. Транспортная, закупочная, производственная распределительная, складирования, информационная: Курс лекций. /Д.В. Курочкин. - М.: ФУАинформ, 2020. - 268 с. 32. Лайсонс К. Управление закупочной деятельностью и цепью поставок. Перевод с 6-го англ. изд. /К.Лайсонс, М. Джиллингем. - М.: ИНФРА-М, 2020. - XVIII, 798 с. 33. Маргунова В.И. Логистика: Учебное пособие для студентов учреждений высшего образования по экономическим специальностям. /В.И. Маргунова. - М.: Высшая школа, 2018. - 507 с. 34. Мачавариани А.Д. Управление материально-техническим снабжением промышленных предприятий. /А.Д. Мачавариани. - М.: Дело, 2017. –320 с. 35. Мачавариани А.Д. Формирование системы управления закупками на предприятии. /А.Д. Мачавариани. - СПб, 2018. – 240 с. 36. Мельников В.П. Логистика. /В.П. Мельников, А.Г. Схирладзе, А.К. Антонюк. - М.: Юрайт, 2018. - 288 с. 37. Неруш Ю. М. Коммерческая логистика: Учебник для вузов. /Ю.М. Неруш. - М.: ЮНИТИ. 2019. - 245 с. 38. Нурмухамедов Т.Р., Гулямов Ж.Н. Разработка базы данных учета складского инветаря вагонного депо. // Сборник научных статей по итогам одиннадцатой международной научной конференции: «Передовые инновационные разработки. Перспективы и опыт использования, проблемы внедрения в производство», часть 2. -Казань, 2019. - С. 212-215. 39. Памбухчиянц О. В. Организация и технология коммерческой деятельности. /О.В. Памбухчиянц - М.: ИВЦ «Маркетинг», 2012. - 292 с. 40. Стороженко С.С. Логистические императивы формирования и развития инфраструктуры железнодорожной транспортной системы. https://cyberleninka.ru/article/n/logisticheskie-imperativy-formirovaniya-i-razvitiya-infrastruktury-zheleznodorozhnoy-transportnoy-sistemy(Дата обращения: 15.11.2022) 41. Толаниддин Н. Автоматизированная система учета запасов на складе вагонного депо. https://cyberleninka.ru/article/n/avtomatizirovannaya-sistema-ucheta-zapasov-na-sklade-vagonnogo-depo(Дата обращения: 15.11.2022) 42. Управление запасами в цепях поставок: Учеб. пособие; под общ. и научн. ред. В.С. Лукинского. - СПб.: СПбГИЭУ, 2019. - С. 372. 43. Фукс Л.Е. Исследование методов разработки автоматизированной системы оптимального размещения товаров на складе в соответствии со спросом на товары. / Л.Е. Фукс, Макушкина Л.А. - «Современная техника и технология», 2021. - 240 с. 44. Цевелев А.В. Диверсификация и синергетический эффект материально-технического обеспечения железных дорог. https://cyberleninka.ru/article/n/diversifikatsiya-i-sinergeticheskiy-effekt-materialno-tehnicheskogo-obespecheniya-zheleznyh-dorog(Дата обращения: 15.11.2022) 45. Шило Л.А. Система материально-технического обеспечения железнодорожного транспорта. https://cyberleninka.ru/article/n/sistema-materialno-tehnicheskogo-obespecheniya-zheleznodorozhnogo-transporta(Дата обращения: 15.11.2022) 46. Logistics management of the rail connections using graph theory: the case of a public transportation company on the example of Koleje Dolnośląskie S.A. https://www.researchgate.net/publication/330299470_Logistics_management_of_the_rail_connections_using_graph_theory_the_case_of_a_public_transportation_company_on_the_example_of_Koleje_Dolnoslaskie_SA