Международная торговля между Европой и Азией в 16-18 веках

Международная торговля, как известно, возникла еще в далекой древности, она представляет собой первую исторически сложившуюся форму экономических отношений. Международная торговля – это внешняя торговля услугами, товарами, различными продуктами между разными странами. В настоящее время такая торговля представляет собой важный стимул для развития экономике по всему миру. За все время существования в международное торговлю произошли большие изменения. Огромный вклад в эти изменения внесли географические открытия, развивающийся научно-технический прогресс, прорыв в промышленности, а также мировые кризисы. Все эти факторы неотъемлемым образом сказались на торговле между станами, изменяя ее структуру и направленность. Великие географические открытия, начавшиеся в XVI-XVIII веках, создали те самые предпосылки, которые, в свою очередь, и сподвигли переход от региональной торговли к международной. Она заняла главенствующую позицию в экономических отношениях между странами мира того времени . В эпоху географических открытий были также и завоевания территорий, которые сильно отразились на международных отношениях. К примеру, в XVI веке произошел захват турками одного из главных направлений Великого шелкового пути. Этот захват стал основным препятствием между торговлей Европой и Азии. Однако под влиянием Османской империи увеличилась торговля через Левант, что подняло его значение. Город стал транзитным пунктом между Европой и Азией . Таким образом, цель работы – рассмотреть международные отношения между Европой и Азией 16-18 веках. В соответствии с целью были поставлены следующие задачи: 1. Рассмотреть историю международной торговли между Европой и Азией. 2. Оценить значение шелкового пути в международных отношениях.

1. История международной торговли между Европой и Азией 2. Шелковый путь.

Если Вас не устраивает готовая работа, то Вы можете заказать оригинальный материал от автора магазина СдалНа5!

Таким образом, международная торговля в 16-18 веках представляла собой гонку первенства, в которой принимали участие страны Европы за торговлю на территории Азии. На тот момент времени Азия представляла собой большой интерес, так как именно там производились редкие товары: фарфор, чай, шелк, опиум. Эти товары пользовались огромным спросом в европейском обществе 16-18 века. Различные Ост-Индские компании соревновались между собой за лидерство в торговых отношениях с Китаем, Японией и Индией. Многие Европейские страны внедряли свои технологии на Восток, организовывая там практически монопольную торговлю товарами и услугами. В свою очередь, проводимые на тот момент времени компании дали сильный толчок развитию внешнеэкономических отношений. Были созданы акционерные общества, сделки заключались на бумажных носителях, что придавало им большую значимость. Возникшие в 16-18 веках правила рыночных отношениях используются и по сей день на международной арене. Несмотря на то, что основной способ для осуществления торговли до 16 века, Великий шелковый путь, к началу 17 уже практически полностью был не востребован, он смог оставить после себя значительный след в истории развития международной торговли. Европа смогла установить торговые отношения со странами Азии, это способствовало ускоренному обоюдному развитию. Обмен импортными товарами, оказание новых услуг, закупка новых продуктов, все это привело к созданию уже новой экономики, которая закрепилась к XVIII веку. В свою очередь, на замену Шелкового пути пришел морской, который создал совершенно новые условия для товарооборота. Поэтому в период с 16-18 века практически вся торговля осуществлялась с помощью моря. Началась гонка за то, кто первый сможет достичь порта стран Азии, и кто сможет первым занять там господство. Это привело к стремительному развитию кораблестроения, а также созданию новых товаров, которые смогут конкурировать со старыми. Это стремительное развитие окутало всю Европу и Азию, дав возможность для их развития на международной арене. Таким образом, международная торговля в 16-18 веках отличается ускоренным совершенствованием товарообмена между странами Европы и Азии, перехода от сухопутного караванного пути к морскому и гонке между странами Европы за господство на территории стран Азии.