Главная Каталог проектирование сети продвижения материального потока и определение размещения основных объектов обслуживания на сети, выбор транспортных схем обслуживания, разработка маршрутов и графиков работы транспортных средств с учетом различных ограничений.

проектирование сети продвижения материального потока и определение размещения основных объектов обслуживания на сети, выбор транспортных схем обслуживания, разработка маршрутов и графиков работы транспортных средств с учетом различных ограничений.

Тип работы
курсовая работа
Группа предметов
Экономика
Предмет
Логистика, управление запасами
Страниц
53
Год сдачи
2022

Работа Вам не подходит? Напишите нашему консультанту тему своей работы и мы найдем что-то похожее :)


1200 Р
3500 Р
Оглавление
Введение 3 1. Проектирование сети продвижения материального потока 5 2. Учет сезонных эффектов и их влияние на выбор политики транспортного обслуживания 16 1. Выбор политики перераспределения порожних транспортных средств для выполнения транспортных задач следующего периода планирования 19 2. Использование транспортных средств различной грузоподъемности (вместимости) для выполнения перевозок грузов 26 3. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы транспортных средств на маршрутах 30 4. Назначение водителей на маршруты перевозок 33 7. Специальная часть 49 Заключение 51 Список литературы 53
Введение

Актуальность выбранной темы заключается в том, чтобы рассмотреть эффективность закупочной логистики. Найти и закупить необходимые материальные ресурсы удовлетворительного качества по минимальным ценам. Изучение рынка закупок, которое проводится соответствующими отделами фирм, вопрос цен главный, но существенную роль играет также анализ других факторов, в том числе возможных логистических расходов и сроков поставок. Закупка — это получение товаров нужного качества в нужном количестве из нужного источника по нужной цене, доставляемых в нужное место в нужные сроки. Это означает, что закупать нужно не только по хорошим ценам, но еще и нужные товары, да еще и возить их следует быстро, без потерь и организовать доставку товара вовремя. И это все — зона ответственности менеджера по закупкам. Роли внутри этой функции чрезвычайно разнообразны, но не все они имеют четкое однозначное определение. Одно очевидно: тот, кто занимается закупками товаров и услуг от имени организации, организует их доставку, отслеживает цены и следит за эффективностью процесса, четко подпадает под определение специалиста по закупкам или по управлению поставками. Целью данной работы является проектирование сети продвижения материального потока и определение размещения основных объектов обслуживания на сети, выбор транспортных схем обслуживания, разработка маршрутов и графиков работы транспортных средств с учетом различных ограничений. При этом можно выделить следующие основные задачи: - рассмотреть проектирование сети продвижения материального потока; - произвести учет сезонных эффектов и их влияние на выбор политики транспортного обслуживания; - описать выбор политики перераспределения порожних транспортных средств для выполнения транспортных задач следующего периода планирования; - рассмотреть использование транспортных средств различной грузоподъемности (вместимости) для выполнения перевозок грузов; - произвести расчет технико-эксплуатационных показателей работы транспортных средств на маршрутах; - описать назначение водителей на маршруты перевозок. Объектом данного исследования выступает сеть продвижения материального потока. Предметом - проектирование сети продвижения материального потока и определение размещения основных объектов обслуживания на сети, выбор транспортных схем обслуживания, разработка маршрутов и графиков работы транспортных средств с учетом различных ограничений. В работе использовались общенаучные методы, такие как анализ, синтез. Работа состоит из введения, основной части, заключения, списка литературы.

Заключение

В ходе выполнения данной работы была поставлена следующая цель: проектирование сети продвижения материального потока и определение размещения основных объектов обслуживания на сети, выбор транспортных схем обслуживания, разработка маршрутов и графиков работы транспортных средств с учетом различных ограничений. Для достижения данной цели были решены следующие основные задачи: - рассмотрено проектирование сети продвижения материального потока; - произведен учет сезонных эффектов и их влияние на выбор политики транспортного обслуживания; - описан выбор политики перераспределения порожних транспортных средств для выполнения транспортных задач следующего периода планирования; - рассмотрено использование транспортных средств различной грузоподъемности (вместимости) для выполнения перевозок грузов; - произведен расчет технико-эксплуатационных показателей работы транспортных средств на маршрутах; - описано назначение водителей на маршруты перевозок. По результатам выполнения данной работы можно сделать следующие выводы: В целях реализации основополагающего принципа логистики - доставки товаров «вовремя», в соответствии с которыми предоставляется преимущество потребителю и создается высокоэффективная система, создается единый технологический процесс всей производственно-транспортной системы, основанный на интеграция производства, транспортировки и потребления может быть разработана и реализована. Это сложная технология, в рамках которой, руководствуясь системным подходом, осуществляется четкое взаимодействие всех элементов логистической системы. Технологические процессы цепочки поставок, в зависимости от важности груза, вида транспорта и тоннажа, системы и характера производственного объекта, имеют характерные особенности. Различают массовую, небольшую партию и контейнерную партию. Технологический процесс представляет собой совокупность последовательно выполняемых работ и операций, вместе с методами, оборудованием и условиями их выполнения, которые обеспечивают непрерывность и ритм технологии основного производства. Единый технологический процесс в логистике определяется определенными техническими и организационными требованиями. Таким образом, складские требования предусматривают упрощение и удешевление складских операций за счет эффективного использования складских площадей, оборудования и рабочей силы. Успешное использование всех складских операций требует не только высокой организации управления складом, но и рациональной отладки технологического процесса. Таким образом, задачи данной работы можно считать решенными, цель достигнутой.

Список литературы

1. Воронов, Ю. Е. Основы логистики : методические указания к практическим занятиям для студентов специальности 190702 «Организация и безопасность движения» очной формы обучения / ФГБОУ ВПО «Кузбас. гос. техн. ун-т им. Т. Ф. Горбачева», Каф. автомоб. перевозок. – Кемерово, 2012. – 22 c. – Доступна электронная версия: http://library.kuzstu.ru/meto.php?n=2488 2. Калинина, В. Н. Введение в многомерный статистический анализ: учеб. пособие / В. Н. Калинина, В. И. Соловьев. – М.:, ГУУ, 2001. – 66 с. 3. Семериков, А. В. Решение транспортных задач: учеб. пособие / А. В. Семериков. – Ухта : УГТУ, 2011. – 58 с. 4. Тюрин, А. Ю. Управление транспортировкой в цепях поставок пищевой промышленности. – Москва : Креативная экономика, 2011. – 280 c. – Режим доступа: http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=132942. – Загл. с экрана. (13.03.2020) 5. Чаплыгина, М.А. Ускорение оборачиваемости товарных запасов – важнейший резерв сокращения издержек обращения / М.А. Чаплыгина // Вестник БИСТ (Башкирского института социальных технологий). 2018. № 1-2 (30)). С. 103-108


Если курсовая работа на тему проектирование сети продвижения материального потока и определение размещения основных объектов обслуживания на сети, выбор транспортных схем обслуживания, разработка маршрутов и графиков работы транспортных средств с учетом различных ограничений. Вам не подходит? Не беда! посмотрите похожие работы в Нашем поиске:)