Климатическое описание аэродрома Среднеколымск с 2014-2018

Актуальность данной курсовой работы обусловлена, тем, что для обеспечения качества работы систем метеорологической информации, необходимо проводить непрерывный анализ погодных условий. Объект: Климатическое описание аэродрома с 2014 по 2018 Предмет: Аэродром г. Среднеколымск Целью настоящего исследования является климатическая характеристика аэродрома города Среднеколымск. Задачи: 1. Осуществить информационный поиск по проблеме в соответствии с целью работы; 2. Приобрести навыки реферирования проанализированных литературных источников; 3. Составить климатическую характеристику аэродрома. 4. Приобрести навыки оформления результатов литературного обзора; Научная новизна исследования состоит в том, что в работе впервые будет изучена климатическая характеристика с 2014 по 2018 год. Проблема исследования: Как усовершенствовать методики сбора информации для анализа погодных условий. Гипотеза: Предполагается, что усовершенствование метеорологических тест-систем, позволит наиболее точно давать прогноз погодных условий. РАБОТА СОСТОИТ ИЗ: ВВЕДЕНИЯ, ГЛАВЫ I ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, ГЛАВЫ II КЛИМАТИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА, ЗАКЛЮЧЕНИЯ, СПИСКА ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ИНФОРМАЦИИ, ПРИЛОЖЕНИЯ 1. Глоссарий, ПРИЛОЖЕНИЯ 2-13. Повторяемость (%) одновременных значений направления и скорости ветра с января по декабрь, ПРИЛОЖЕНИЯ 14. направление и скорость ветра за год, ПРИЛОЖЕНИЯ 15. Атмосферное давление, ПРИЛОЖЕНИЯ 16. Вертикальная видимость, дальность горизонтальной видимости. ПРИЛОЖЕНИЯ 17. Явления погоды Объем работы: 20 листов. Подготовка и выполнение полетов в гражданской и экспериментальной авиации (ГиЭА) осуществляется на основании международных и федеральных правил, где прогнозирование метеорологических полетных условий (МПУ) является одной из главных задач, решение которой уменьшает риск возможных негативных явлений, снижающих обеспечение безопасности полета. Регулярность и своевременность предоставления метеорологических сведений воздушным судам в Российской Федерации осуществляется Росгидрометом, в том числе посредством рекомендаций Всемирной метеорологической организации (ВМО). Метеорологические подразделения государственной авиации проводят работу по изучению и обобщению авиационно-климатических особенностей района базирования и полетов. Авиационно-климатические описания разрабатываются в метеорологических подразделениях по территории базирования, и обновляются с периодичностью не реже, чем раз в пять лет. Авиационно-климатические описания используются: руководящим составом авиационных подразделений – при организации и планировании полетов; техническим составом – для планирования мероприятий, обеспечивающих эксплуатационную готовность аэродромов и авиационной техники; летным составом – для ознакомления с особенностями летно-метеорологических условий в различные сезоны; метеорологами – для учета местных влияний на атмосферные процессы при составлении авиационных прогнозов погоды. В авиационно-климатических описаниях приводится авиационно-климатическая характеристика по отдельным метеорологическим величинам и погодным комплексам по сезонам и в целом за год – данные по температурно-влажностному, ветровому режиму у земли и на высотах, данные о распределении давления, характеристиках облачности и видимости, а также данные об атмосферных явлениях.

Три четверти значительных задержек воздушного движения в регионах с высокой плотностью движения связаны с погодными условиями, такими как конвекция, турбулентность, обледенение, туман, ветер, снег и тропические циклоны. К числу других проблем относятся извержения вулканов и облака вулканического пепла, песчаные и пыльные бури, а также такие явления, как космическая погода и геомагнитные бури. Метеорологическое обслуживание помогает авиационной промышленности сократить время полета и расход топлива. Изменение климата все чаще учитывается в долгосрочном планировании, поскольку оно может повлиять на спрос на воздушные перевозки и выбор места назначения. Аэродромы в прибрежных районах все в большей мере могут подвергаться воздействию штормовых нагонов, усугубляющихся повышением уровня моря и более сильными штормами. Для улучшения качественного гидрометеорологического обеспечения планирования и применения государственной авиации, для сбора, обработки и представления актуальной оперативной и климатической информации требуется методический аппарат, который объединит эти процессы и будет ориентирован на использование современных вычислительных и информационных технологий. Разработка такого методического аппарата предполагает создание базовых программно-технических комплексов, функционально обеспечивающих практическое решение задачи автоматизации процессов сбора, обработки и представления климатической информации в интересах обеспечения государственной авиации. В ходе написания курсовой работы, были достигнуты поставленные цели и задачи. А именно, рассмотрена общая характеристика метеорологических условий, рассчитаны климатические данные аэродрома Среднеколымск, в период с 2014 по 2018 год, исследованы различные научные статьи, а также приобретен навык оформления результатов исследования.

1. СНиП 32-03-96 Аэродромы. 2. СП 121.13330.2012 Аэродромы. Актуализированная редакция СНиП 32-03-96. 3. Акимов, В. А. Опасные гидрометеорологические явления на территории России [Текст] / В. А. Акимов, Р. А. Дурнев, Ю. И. Соколов // МЧС России. – М.: ФГУ ВНИИ ГОЧС (ФЦ), 2009. – 316 с. 4. Баранов, Н. А. Оценка риска обледенения воздушных судов по данным температурного зондирования атмосферы [Текст] Н. А. Баранов, Л. И. Турчак // Материалы ХХ Юбилейной Международной конференции по вычислительной механике и современным прикладным системам 2017. М.: МАИ, 2017. – С. 732–734. 5. Белов, П. Н. и др. Численные методы прогноза погоды [Текст] / П. Н. Белов, Ею П. Борисенков, Б. Д. Панин // Л.: Гидрометеоиздат, 2010. – 376 с. 6. Богаткие, О. Г. Анализ и прогноз погоды для авиации [Текст] / О. Г. Богаткин, В. Д. Еникеева // С.-П.: Гидрометеоиздат, 2010. – 272 с. 7. Богаткин, О. Г. Авиационные прогнозы погоды [Текст] / О. Г. Богаткин // С.-П.: БХВ-Петербург, 2010. – 288 с. 8. Богаткин, О. Г. Основы авиационной метеорологии [Текст] / О. Г. Богаткин // С.-П.: РГГМУ, 2009. – 213 с. 9. Болелов, Э. А. и др. Комплексная обработка метео-информации в аэродромных мобильных комплексах метео-локации и зондирования атмосферы [Текст] / Э. А. Болелов, Ю. Н. Кораблев, Н. А. Баранов, С. С. Демин, Ещенко А.А. // Научный вестник государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИ ГА), Т. – 20. –№ 331. 2018. – С. 82–92. 10. Бочкарев, В. В. Концепция и системы CNS/ATM в гражданской авиации [Текст] / В. В. Бочкарев, В. Ф. Кравцов, Г. А. Крыжановский // М.: Академкнига, 2003. – 415 с. 11. Мазуров, Г. И. Метеорологические условия и полеты вертолетов [Текст] / Г. И. Мазуров, В. Н. Нестерук // СПб.: Гидрометеоиздат, 2010. – 254 с. 12. Селезнев, В. П. Метеорологическое обеспечение полетов [Текст] / В. П. Селезнев // М.: ЛИБРОКОМ, 2018. – 190 с. 13. Удриш, В. В. и др. Информационно-расчетная задача: оценка климатических характеристик и ожидаемых гидрометеорологических условий для планирования действий войск (сил) [Текст] В, В, Удриш, В. В. Воронежцев В.В, Д. А. Попов, П. А. Тимофеев // Методологические аспекты развития метеорологии специального назначения, экологии и систем аэрокосмического мониторинга: сборник пленарных докладов по материалам Всероссийской научно-практической конференции (27-28 мая 2014 г.). Воронеж: ВУНЦ ВВС «ВВА», 2014. – С. 61–71. 14. Шакина, Н. П. и др. О результатах испытания метода прогноза зон возможного обледенения воздушных судов [Текст] / Н. П. Шакина, Е. Н. Скриптунова, А. Р. Иванова, И. А. Горлач // Информационный сборник №. –37. Результаты испытания новых и усовершенствованных технологий, моделей и методов гидрометеорологических прогнозов. М.; Обнинск: ИГ-СОЦИН, 2010. – С. 142–153. 15. Попов, В. В. Представление гидрометеорологической информации на различных уровнях системы управления государственной авиацией [Электронный ресурс] / В. В. Попов, П. А. Тимофеев – Электрон.текстовые дан. – Воронеж: [б.и.], 2014. – Режим доступа: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=25505075, свободный.