Роль финансовых инвестиций в развитии организации

В процессе реализации инвестиционного проекта рассматриваемый вариант вложения капитала, предусматривающий обоснование направлений, объемов и порядка инвестирования средств, функционирования объекта инвестирования и полученных хозяйственных, экономических и финансовых результатов. Планирование инвестиций, детализируя способы достижения стратегических целей, направления и источники финансирования, создает базу для более детального планирования в различных функциональных областях деятельности компании (производство, труд и заработная плата, себестоимость, основные фонды, финансы и т.д.) Планирование инвестиций является логическим продолжением стратегического (долгосрочного) планирования на предприятии и одной из основ тактического (среднесрочного) планирования его деятельности. Планирование инвестиций носит среднесрочный характер и, как правило, охватывает период 3-7 лет. В связи с этим любой инвестиционный проект должен быть проанализирован и оценен с различных сторон, характеризующих эффективность использования инвестиций, хозяйственной деятельности предприятия и изменение его финансового состояния. Это дает возможность рассмотреть не только проект сам по себе, но и определить его воздействие на работу предприятия в целом. Особой важности и актуальности эта тема приобретает в контексте планирования инвестицией в основные фонды на транспортных предприятиях, поскольку конкуренция в этом сегменте очень больная. Поэтому планирование инвестиций в основные фонды на транспортных предприятиях, является очень актуальной темой на сегодняшний день. Исходя из актуальности темы работы, ее целью является анализ роли финансовых инвестиций в развитии организации на примере Филиала Филевского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс» В рамках поставленной цели необходимо решить следующие задачи: • рассмотреть теоретические аспекты инвестиционной деятельности предприятия в долгосрочном развитии предприятия; • раскрыть виды и особенности инвестиционных проектов; • привести методы и показатели оценки экономической эффективности инвестиционных проектов; • рассмотреть организационно-экономическую характеристику и основные экономические показатели исследуемого предприятия; • провести анализ инвестиционной политики Филиала Филевского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс»; • представить предложения по внедрению инвестиционно-инновационного проекта на Филиал Филевского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс»; • провести расчет и оценку показателей эффективности инвестиционного проекта Объектом исследования является Филиал Филевского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс». Предметом исследования – инвестиционная деятельность данного предприятия. Теоретической основой исследования курсовой работы послужили фундаментальные разработки, представленные в трудах отечественных и зарубежных авторов по исследуемой проблеме, таких как: Аникин Б.А., Баринов В.А., Басовский Л.Е., Бендина Н., Бланк И.А., Бригхем Ю., Гапенски Л., Бринк И.Ю., Савельева Н.А., Гавренкова В.И., Козловская А.И., Гайфулина Н.П., Глухов В.В., Горемыкин В.А., Бугулов Э.Р., Богомолов А.Ю., Грищенко О.В., Зуб А.Т., Ильин А.И., Краева М.И., Кузнецов Б.Т., Липсиц И.В., Косов В.В., Люкшинов А.Н., Меняев М.Ф., Мыльник В.В., Оганесов А.Р., Попов В.М., Шеремет А.Д., Ионова А.Ф. Данная работа базируется на законодательных актах Российской Федерации, положениях, регулирующих различные аспекты деятельности предприятия. Для написания курсовой работы также использовались публикации из периодической печати и интернет-сайты. Методологической базой исследования являются следующие методы: аналитический, сравнительный, экономико-статистический и другие. Информационными источниками исследования являются результаты финансовой деятельности Филиала Филевского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс», внутренние положения и инструкции данного предприятия, а также информация, полученная в ходе самостоятельно проведенных исследований по данному вопросу. Структура курсовой работы состоит из введения, двух основных глав, заключения, списка использованной литературы.

В рамках данной работы проведен анализ роли финансовых инвестиций в развитии организации на примере Филиала Филевского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс». Вложения могут иметь различную форму и осуществляться разнообразными субъектами на разных уровнях экономической деятельности. Субъектами инвестирования могут быть государство в лице уполномоченных органов (центральный банк страны, Министерство финансов), органы местного управления и самоуправления. Они вкладывают средства в развитие социальной сферы, науку, культуру, здравоохранение, инфраструктуру (дороги, водопроводные сети и т.п.). Как правило, целью их инвестиционной деятельности является не извлечение прибыли, а обеспечение развития общества в целом. Часть прибыли и амортизация должны использоваться на расширение бизнеса, восстановление выбывающих и закупку новых основных средств, увеличение оборотных активов, превращаясь, таким образом, в инвестиции. Кроме того, предприятие может получать инвестиции из внешней среды (посредством выпуска акций, облигаций, получения кредитов и т.д.) за некоторую плату. Предприятие может быть и поставщиком инвестиций во внешнюю среду (создавая дочерние предприятия, предоставляя займы и т.д.), рассчитывая получать доходы от этого. Планирование инвестиций является логическим продолжением стратегического (долгосрочного) планирования на предприятии и одной из основ тактического (среднесрочного) планирования его деятельности. Стратегическое планирование представляет собой комплекс действий по разработке стратегий, обеспечивающих достижение целей функционирования фирмы. Его главная задача состоит в том, чтобы обеспечить гибкость и нововведения в деятельности фирмы, необходимые для достижения целей в изменяющейся среде. В ходе стратегического планирования формируется миссия, определяются цели и задачи деятельности, проводится оценка внешней среды и внутренней структуры, анализ стратегических альтернатив и разработка стратегии развития компании. Процесс планирования инвестиций на предприятии осуществляется на основе сформированной стратегии его развития в три этапа: 1) оценка выбранной стратегии; 2) разработка бизнес-планов проектов; 3) сводное планирование инвестиций Осуществление инвестиций всегда связано с вложением капитала и оценкой его величины в сравнении с величиной полученных результатов. Важнейшими подходами, которые используются при принятии подобных финансовых решений, являются учет временной стоимости денег и стоимости капитала. В практической части работы проведен анализ инвестиционной политики ГУП «Мосгортранс». За исследуемый период выручка предприятия увеличилась на 193,2 млрд. руб. и составила 576,9 млрд. руб. Относительное увеличение составляет 50%. При этом прибыль предприятия увеличилась всего на 4 млрд. руб. и составляет всего 37,6 млрд. руб. Относительный рост составляет 11,9%. Изменение показателей свидетельствует о сокращении рентабельности предприятия, что влечет за собой потребность внедрения инновационных проектов. Основой инвестиционной политики ГУП «Мосгортранс» является инвестирование в замену и совершенствование подвижного состава транспортного парка предприятия. Однако, предприятие также внедряет и другие инвестиционные программы. Объемы инвестиций предприятия за последние три угода уменьшаются. Однако это не свидетельствует о негативной тенденции, а является характеристикой деятельности любого предприятия, потому что, проводя капитальные вложения, предприятие совершенствует свои основные фонды и некоторое время не нуждается в их интенсивном обновлении. Деятельность ГУП «Мосгортранс» на протяжении последних трех отчетных лет можно характеризовать как инвестиционную, потому что более половины средств финансирования в 2011 году было направлено на инвестирование инвестиций, в то время как на финансирование текущей деятельности предприятия было направлено всего 41,2% от объемов финансирования предприятия. В абсолютном выражении объемы финансирования капиталовложений в 2011 году составили 548 млн. рублей, которые были направлены на финансирование строительства, закупку оборудования и техники. Похожая картина наблюдалась и в 2012 году, но в этом году доля капиталовложений уже уменьшилась и стала меньше 50%, то есть составила 38,9%, соответственно доля финансирования текущей деятельности составила 61,1%. В абсолютном выражении объемы инвестиций в 2012 году составили 322,7 млн. рублей. В 2013 году доля финансирования инвестиций уменьшилась до 21,4%, соответственно доля финансирования деятельности компании составляет 78,6%. В абсолютном выражении объемы инвестиций составили 157,1 млн. рублей. В рамках выполнения работы предлагается реализовать проект инноваций на ГУП «Мосгортранс». Поскольку исследуемое предприятие очень большое, то целесообразно реализовать небольшие инвестиционно-инновационные проекты на филиалах предприятия, делать так называемые «пилотные проекты». Площадкой для нашего пилотного проекта станет Филиал Филевского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс». Суть проекта заключается в создании службы «Социальное такси» на Филиале Филевского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс» при поддержке Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Инициатором и реализатором инвестиционного проекта по внедрению телекоммуникационных услуг на территории Филиале Филевского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс» является ГУП «Мосгортранс». Данный проект будет реализовываться полностью за счет собственных средств ГУП «Мосгортранс» В рамках реализации проекта необходимо осуществить закупку основных средств предприятия, а именно: закупку автомобилей и организацию центра координации социального такси. Цены на все услуги будут стабильными на протяжении всего срока реализации проекта. Стоимость услуг будет компенсирована за счет средств бюджета г. Москвы. Все показатели инвестиционного проекта свидетельствуют об эффективности проекта и о достаточном запасе прочности проекта, что характеризует данный проект, как высокорентабельный и привлекательный для ГУП «Мосгортранс». Также следует отметить, что период окупаемости по данному проекту Филиала Филевского автобусно-троллейбусного парка ГУП «Мосгортранс» намного ниже периода окупаемости по аналогичным проектам.

1. Бланк И.А. Инвестиционный менеджмент. – К.: Эльга-Н, Ника-Центр, 2011. – 448 с. 2. Бригхем Ю., Гапенски Л. Финансовый менеджмент. Полный курс. В 2-х т. – СПб.: Экономическая школа, 2014 – 1 т. 497 с., 2 т. 669с. 3. Бринк И.Ю., Савельева Н.А. Бизнес-план предприятия. Теория и практика. – Ростов н/Д: Феникс, 2012. – 384с. 4. Буров, В.П. Бизнес-план фирмы. Теория и практика: Учебное пособие / В.П. Буров. - М.: НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 192 c. 5. Гавренкова В.И., Козловская А.И. Организация производства на предприятиях промышленности: Конспект лекций. – Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2014. – 100 с. 6. Глухов В.В. Менеджмент. – СПб.: Издательство «Лань», 2012. – 528с. 7. Горбунов, В.Л. Бизнес-планирование с оценкой рисков и эффективности проектов: Научно-практическое пособие / В.Л. Горбунов. - М.: ИЦ РИОР, НИЦ ИНФРА-М, 2013. - 248 c. 8. Краева М.И. Инвестиционный менеджмент. Курс лекций. – Владивосток: Изд-во ВГУЭС, 2012. – 103 с. 9. Кузнецов Б.Т. Управление инвестициями. – М.: ООО фирма «Благовест-В», 2012. – 200 с. 10. Куницына, Н.Н. Бизнес-планирование в коммерческом банке: Учебное пособие / Н.Н. Куницына. - М.: Магистр, 2011. - 383 c. 11. Липсиц И.В., Косов В.В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа. – М.: Кнорус, 2011. – 304 с. 12. Люкшинов А.Н. Стратегический менеджмент. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2011. – 375с. 13. Меняев М.Ф. Управление проектами. MS Project: Учебное пособие по специальности «Менеджмент». – М.: Смега-Л, 2012. – 276 с. 14. Мыльник В.В. Инвестиционный менеджмент. - - М.: Академический Проект, 2011. – 272 с. 15. Морошкин, В.А. Бизнес-планирование: Учебное пособие / В.А. Морошкин. - М.: Форум, 2012. - 288 c. 16. Попов В.М. Бизнес-план инвестиционного проекта предпринимателя. – М.: Кнорус, 2014. – 480 с. 17. Петухова, С.В. Бизнес-планирование: как обосновать и реализовать бизнес-проект: Практическое пособие / С.В. Петухова. - М.: Омега-Л, 2013. – 171с