Разобрать технологический процесс восстановления приводного вала распределителя зажигания

По обеспеченности автомобилями Россия занимает 52 место в мире – на 1000 человек приходится 317 автомобилей. Российский авторынок значительно увеличился, в основном за счет импортного секонд-хенда. В процессе эксплуатации автомобиль подвергается динамическим нагрузкам и действию окружающей среды в результате появляются усталостные и коррозионные разрушения, изменяются размеры деталей, снижаются упругие и эластичные свойства, нарушается взаимное расположение деталей, что приводит к нарушению зацепления зубчатых передач, что приводит к возникновению дополнительных нагрузок и вибраций, увеличиваются зазоры и снижаются натяги в подвижных и неподвижных соединениях, откладываются нагар и накипь и т.д. В результате перечисленных процессов отдельные детали и соединения при различных наработках теряют работоспособность. Поэтому возникает необходимость замены этих деталей или их восстановление. Вопрос о ремонте деталей и узлов автомобиля, в сложившейся экономической ситуации, стоит острее, чем о замене, так как многие марки автомобилей уже давно сняты с производства. Восстановление деталей – один из основных путей экономии материально-сырьевых и энергетических ресурсов. В среднем восстановление детали составляет 10 – 25% стоимости изготовления новой детали. Также к процессу восстановления прибегают в случае отсутствия новых запасных частей. В процессе восстановления детали можно не только снизить себестоимость ремонта автомобиля, но и во многих случаях повысить его качество. Цель курсового проекта – установить оптимальную последовательность и способы обработки отдельных поверхностей и всей детали в целом, подобрать необходимое оборудование, оснастку и инструмент для обработки и контроля деталей, определить оптимальные режимы и технические нормы времени на выполнение работы, обосновать экономическую целесообразность восстановления детали при соблюдении техники безопасности.

В данном курсовом проекте был разработан технологический процесс восстановления вала распределителя зажигания, было представлено описание работы конструкции, разработана необходимая технологическая документация, был произведен расчет норм времени на обработку детали на токарно-винторезном станке и наваркой электродами.

1. Иванов A.M. Солнцев А.Н. Гаевский В.В. и др. Основы конструкции автомобиля/ А.М. Иванов, А.Н. Солнцев, В.В. Гаевский и др. – М. 000 «Книжное издательство«За рулем», 2005. — 336 с. 2. Твег Р. Системы зажигания легковых автомобилей. Устройство, обслу-живание и ремонт/ Р. Твег. – М.: ЗАО «КЖИ«За рулем», 2004. – 96с. 3. Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей/ под ред. И.Е. Дюмина. – 2-е изд. – М:. Транспорт, 1998. – 280с. 4. Румянцев С. И., Бортов В. Ф., Боднев А. Г. и др. Ремонт автомобилей: Учебник/ Под ред. С. И. Румянцева. – М.: Транспорт, 1981. — 462с. 5. Справочник технолога- машиностроителя. В двух томах. Изд. 3-е пере-раб. Том 2. Под ред. А. Г. Косиловой и Р. К. Мещерякова. М., «Машиностроение», 1972. 6. Методические указания по ремонту автомобиля и двигателя., Н. Новго-род. 1999. 7. Говоркян В.Г. Основы сварочного дела. – М.: Высшая школа, 1991.