Роль таможенных органов в обеспечении экономической безопасности РФ на примере авиационных перевозок

Перевозка грузов воздушным транспортом выполняется в основном на дальние и сверхдальние расстояния. Средняя дальность перевозки одной тонны груза воздушным транспортом в России в составляет более 3000 км. Главным преимуществом таких перевозок, помимо высокой скорости доставки груза, являются более низкие страховые взносы, поскольку вероятность кражи, потери или повреждения гораздо меньше, чем на наземных видах транспорта, ниже также и стоимость упаковки. Грузы в воздушных судах перевозятся мелкими отправками в стандартной и нестандартной таре (упаковке), на поддонах и в контейнерах. [3] В настоящее время, авиаперевозки экспортно-импортных грузов набирают все большую популярность из-за возможности быстрой доставки отправления по всему миру. В свете этих положений актуальность данной работы заключается в необходимости рассмотрения роли таможенных органов в обеспечении экономической безопасности РФ на примере авиационных перевозок. Предметом исследования являются особенности, присущие роли таможенных органов в обеспечении экономической безопасности РФ на примере авиационных перевозок. Целью написания данной работы явилось выявление содержания роли таможенных органов в обеспечении экономической безопасности РФ на примере авиационных перевозок. Достижение поставленной цели может быть реализовано посредством следующих задач: 1. Характеристика теоретических аспектов роли таможенных органов в обеспечении экономической безопасности РФ на примере авиационных перевозок; 2. Характеристика хозяйственной деятельности компании ООО «Национальные авиалинии»; 3. Выявление направлений совершенствования организации авиаперевозок экспортно-импортных грузов в ООО «Национальные авиалинии». Информационной базой послужила современная научная и периодическая литература. Методологическую основу написания составляют сравнительно - сопоставительный, логический методы, а также методы обобщения и описания. Объем и структура данной работы определены логикой системного исследования и характером изучаемых в нем проблем. Работа состоит из введения, трех глав и заключения.

По результатам проведенного исследования, мы можем прийти к следующим выводам. В аэропортах доставка контейнеров к воздушному судну осуществляется транспортными средствами, а их погрузка непосредственно на борт – бортовыми средствами механизации, а также различными наземными средствами механизации погрузо-разгрузочных работ. Таким образом, совершенствование технологии выполнения контейнерных перевозок с одной стороны, с другой – научно – технический прогресс привели к появлению новых средств перевозки контейнеров: специализированных (фитинговых) железнодорожных платформ; судов- контейнеровозов повышенной контейнеровместимости; воздушных судов, способных осуществлять перевозку среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров. Конструкция, параметры и размеры специализированных транспортных средств и контейнеров взаимосвязаны. Кроме того все эти средства, будучи специализированными по назначению, могут использоваться для перевозки боевой техники, вооружения, транспортных и других средств. Как и для контейнеров износ отечественных средств составляет 50% и более. Ощущается постоянная потребность в увеличении и обновлении парка этих средств. В этой связи на видах транспорта осуществляются меры, направленные на увеличение объемов модернизации и капитально – восстановительных ремонтов существующего парка транспортных средств. В работе нами также проведен анализ конкурентоспособности ООО «Национальные авиалинии», доля ООО «Национальные авиалинии» на внешних перевозках наибольшая и составляет 30%, доля компании «Трансаэро» меньше (23%), однако настораживает тот факт, что эта компания появилась на рынке авиаперевозчиков сравнительно недавно, но за счет более низких цен на авиабилеты смогла завоевать значительную часть рынка авиаперевозок, доля «Домодедовских авиалиний» составляет 16%, а доля Уральских авиалиний – 14%. В среднем доля ООО «Национальные авиалинии» практически совпадает с долей рынка Компании «Домодедовские Авиалинии». Показано, что ООО «Национальные авиалинии» значительно уступает многим конкурентам в таких показателях как цены на услуги, оказание клиентам дополнительных услуг, но что касается ассортимента продукции и оснащенности техникой, то здесь компания имеет довольно хорошее устойчивое положение. Анализ конкурентоспособности позволяет констатировать, что из рассматриваемых авиаперевозчиков на внешних авиалиниях у ООО «Национальные авиалинии» баллы по конкурентоспособности средние. Главная стратегическая цель компании – построить компанию международного класса, основываясь на лучших традициях гражданской авиации России. Таким образом, для достижения этой цели ООО «Национальные авиалинии» необходимо стремится: • укреплять свое положение в гражданской авиации России; • обеспечить доставку пассажиров в большинство крупных городов мира, создавая удобную для пассажиров и экономически оправданную собственную сеть маршрутов и сотрудничая с авиакомпаниями-партнерами; • предоставлять пассажирам стабильное качество сервиса на уровне или выше уровня конкурентов; • достичь уровня производственных и экономических показателей авиакомпаний, входящих в Ассоциацию Европейских Авиакомпаний; • создать эффективную систему отношений внутри компании.

1. Адиятулина Л. Комплексный характер правового регулирования воздушных чартерных перевозок и воздушного чартера // Межсистемные и межотраслевые связи в правовой сфере: материалы VIII Международной научно-практической конференции студентов и аспирантов. - Казань: Изд-во Казан. ун-та, 2013, Т. 2. - С. 80-81 2. Аксаментов О.И. Об ответственности воздушного перевозчика в связи с присоединением Российской Федерации к Монреальской конвенции 1999 года // Транспортное право. - М.: Юрист, 2013, № 3. - С. 13-16 3. Ананьева А.А. Воздушное фрахтование: о необходимости реформирования подхода российского законодателя // Проблемы частного права в период реформирования законодательства: сборник научных трудов (Саратов, 25 апреля 2013 г.). - Саратов: Наука, 2013. - С. 3-6 4. Баталов А.А. Некоторые тенденции международно-правового регулирования борьбы с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации в свете Пекинской международной конференции по воздушному праву 2010года // Евразийский юридический журнал. - М., 2013, № 6 (61). - С. 56-61 5. Баталов А.А. Рецензия на монографию: Лю Синь Международные полеты гражданских воздушных судов. Безопасность. Право. М., 2013. 191 с. // Евразийский юридический журнал. - М., 2014, № 4 (71). - С. 207-208 6. Березкин A.M. О некоторых мерах по обеспечению безопасности лиц, находящихся на борту воздушного судна во время полета // Транспортное право. - М.: Юрист, 2013, № 4. - С. 11-14 7. Выгодянский А.В. Международно-правовое регулирование гражданско-правовой ответственности воздушного перевозчика при осуществлении международных воздушных перевозок // Юрист. - М.: Юрист, 2013, № 12. - С. 18-22 8. Выгодянский А.В. Правовое регулирование международных воздушных перевозок пассажиров и грузов // Юрист. - М.: Юрист, 2013, № 2. - С. 12-15 9. Елисеев Б.П., Свиркин В.А. Правовая регламентация контроля (надзора) в сфере обеспечения безопасности на воздушном транспорте // Транспортное право. - М.: Юрист, 2013, № 1. - С. 8-11 10. Ишмуратов П.Н. Административно-правовые основы обеспечения транспортной безопасности на объектах транспортного комплекса воздушного транспорта // Административное право и процесс. - М.: Юрист, 2014, № 6. - С. 58-61 11. Киреев М.П., Комаров В.В. Особенности организации безопасности на объектах воздушного транспорта // Пробелы в российском законодательстве. - М.: Медиа-ВАК, 2014, № 1. - С. 198-201 12. Комаров В.В. Повышение эффективности предупреждения и пресечения актов незаконного вмешательства на объектах воздушного транспорта // Библиотека криминалиста. Научный журнал. - М.: Юрлитинформ, 2013, № 4 (9). - С. 207-212 13. Комаров В.В. Правовые вопросы обеспечения безопасности на объектах воздушного транспорта // Пробелы в российском законодательстве. - М.: Медиа-ВАК, 2014, № 3. - С. 201-205 14. Масляев А.В. Проблемы правового регулирования воздушных перевозок груза, пассажиров и багажа // Восьмые Всероссийские Державинские чтения (Москва, 14 декабря 2012 года): сборник статей: в 7 кн. Кн. 4: Проблемы предпринимательского и гражданского права, гражданского и арбитражного процесса. - М.: РПА Минюста России, 2013. - С. 279-282 15. Метелева Ю.А. Перевозка грузов воздушным транспортом // Проблемы и перспективы развития современного законодательства: сборник материалов межкафедральной научно-практической конференции юридического факультета Российской таможенной академии. - М.: Изд-во Рос. тамож. акад., 2013. - С. 200-204 16. Остроумов Н.Н. Основные итоги и тенденции развития унификации правового режима международных воздушных перевозок // Унификация международного частного права в современном мире: сборник статей. - М.: Инфра-М, Институт зак-ва и сравнит. правовед. при Правительстве РФ, 2014. - С. 98-104 17. Правовое регулирование воздушного фрахтования / Ананьева А.А. - Саратов: Наука, 2013. - 138 c. 18. Правовое регулирование договора лизинга воздушных судов гражданской авиации по законодательству Российской Федерации. Автореф. дис. ... канд. юрид. наук / Ваганов А.А. - М., 2013. - 26 c. 19. Правовой режим воздушного пространства. Аэронавигация и безопасность: монография / Травников А.И. - М.: Проспект, 2014. - 224 c. 20. Проблемы унификации и совершенствования правового режима международных воздушных перевозок. Автореф. дис. ... д-ра юрид. наук / Остроумов Н.Н. - М., 2013. - 57 c. 21. Рублевский М.И. Механизм гражданско-правовой защиты пассажиров в отношениях с организацией воздушного транспорта: обзор и постановка некоторых проблем // Вестник Омского университета. - Омск: Изд-во ОмГУ, 2014, № 1 (38). - С. 77-86 22. Рублевский М.И. Соотношение гражданско-правовых конструкций; договор воздушной конструкции и воздушного чартера // Современные тенденции развития юридической науки: сборник материалов Международной научно-практической конференции, март 2013 г.. - Омск: Изд-во АНО ВПО «Омский экономический институт», 2013. - С. 150-156 23. Сотскова О.С. Статус получателя груза по договору воздушной перевозки груза // Закон и правоприменительная практика: материалы II Международной научно-практической конференции (Нижний Новгород, 30 июня 2013 г.). - Нижний Новгород: АНО «НОЦ «ЦЕЗИУС», 2013. - С. 67-71 24. Степанов Е.В. К вопросу о современном состоянии прокурорского надзора за предварительным следствием, осуществляемым следователями органов внутренних дел на транспорте (железнодорожном, воздушном, морском, речном) // Транспортное право. - М.: Юрист, 2014, № 2. - С. 14-17 25. Травников А.И. Обычаи в международном воздушном праве // Закон и право. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2013, № 6. - С. 75-76 26. Травников А.И. Юрисдикция государств в области аэронавигации в международном воздушном пространстве // Закон и право. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2014, № 3. - С. 107-108 27. Федотов В.И. Особенности проведения осмотров мест затопления судов водного и воздушного транспорта // Криминалистика и судебно-экспертная деятельность в условиях современности: материалы Международной научно-практической конференции (26 апреля 2013 г.): в 2 т.. - Краснодар: Изд-во Краснодар. ун-та МВД России, 2013, Т. II. - С. 161-166 28. Хлестова И.О. Унификация правового регулирования ответственности авиаперевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажиру при осуществлении международных воздушных перевозок // Унификация международного частного права в современном мире: сборник статей. - М.: Инфра-М, Институт зак-ва и сравнит. правовед. при Правительстве РФ, 2014. - С. 104-116 29. Чучаев А. Рецензия на книгу: Князева Е.А. Угон и захват судна воздушного или водного транспорта: уголовно-правовое и криминологическое исследование / Под ред. А.И. Коробеева. М: 2013 // Уголовное право. - М.: АНО «Юридические программы», 2014, № 2. - С. 135-138 30. Шапкин А.А. Проблемы квалификации преступлений, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена // Актуальные проблемы уголовного права, криминологии, уголовного процесса и уголовно-исполнительного права: теория и практика: материалы Международной научно-практической конференции, 9-10 апреля 2013 года. - Тамбов: Издат. дом ТГУ им. Г.Р. Державина, 2013. - С. 355-358