реконструкция и модернизация предприятия

Современные автомастерские предоставляют разнообразные услуги по ремонту и диагностике транспортных средств. При этом возникает необходимость установки профессионального оборудования. В его перечень входят гидравлические, шиномонтажные и прочие инструменты. Немаловажным в автомобильном сервисе является и диагностическое оборудование. Подобный инвентарь используют для установления характера и вида неисправности. Это позволяет мастеру определить необходимость выполнения тех или иных работ. Все вышеперечисленное оборудование обладает достаточно крупными габаритами. Необходимость в создании СТОА (автосервисов) и автомоек продиктована объемами растущей автомобильной продукции, которые за последние годы многократно увеличились. Поэтому проектирование автосервисов и автомоек нуждается в оптимальных конструкторских решениях, где учитываются не только моечные посты и ремонтная зона, но так же технологическое оборудование для выполнения необходимых работ, планировочные решения, с выделением зоны отдыха для работников и клиентов, и другие разнообразные факторы, положительно влияющие на развитие бизнеса, с экономической стороны в том числе. Проектирование автосервисов и автомоек по объему работ согласуется с желаниями Заказчика и максимально соответствует строительным нормам и правилам СНиП. Актуальность темы работы. Производственное предприятие должно непрерывно совершенствовать все сферы своей деятельности в связи с наличием объективных внешних глобальных процессов, к которым относятся рост народонаселения и его возрастающие потребности, развитие науки и техники, всеобщее расширенное производство, конкуренция. Цель курсового проекта – рассчитать рентабельность предприятия в условиях его реконструкции и модернизации. Для достижения поставленной цели определены задачи проектирования: - Произвести расчет плановой численности работников: - Произвести расчет планового фонда заработной платы; - Определить материальные затраты; - Рассчитать амортизацию основных средств; - Определить затраты на рекламу; - Составить смету затрат и калькуляцию себестоимости ТО и ТР; - Рассчитать затраты на модернизацию оборудования и реконструкцию; - Проанализировать безубыточность автосервиса; - Дать оценку эффективности инвестиционного проекта; - Дать оценку степени риска; - Определить устойчивость предприятия, леверидж. Объект работы: автосервис. Предмет работы: особенности модернизации оборудования и реконструкции предприятия. Курсовой проект выполнен на 36 страницах машинописного текста, состоящая из практической части, в которой содержится 11 глав, а так же заключение, где сделаны выводы по работе.

Успешная работа СТОА во многом зависит от правильного решения задач размещения диагностического и ремонтного оборудования. Это будет влиять на скорость работы и производительность станции, а также уровень комфорта ее сотрудников. Проектирование автомойки — это процесс творческий, но соизмеримый с абсолютной четкостью всех этапов выполнения проектных и строительных норм. Наиболее сложным соблюдением является санитарно-защитная зона В процессе выполнения курсовой работы произведен расчет расходов предприятия в условия реконструкции и модернизации. Можно сделать вывод о том, что проектируемый автосервис окупится менее чем за год. Рентабельность рассчитываемого предприятия составляет 23,9%. По графику безубыточности видно, что прибыльная работа наступает при загрузке мощности равной – 0,11. Степень риска осуществления заданного проекта, при коэффициенте равной 0,11 составляет 48,03 и относится к высокой. Операционный (производственный) рычаг показывает, что на 1,69 % изменится прибыль при изменении объема реализации на 1%. Эффект финансового рычага равен тому, что рентабельность собственных средств у предприятия, берущего кредит по данной ставке, будет ниже, чем у предприятия, которое этого не делает, на величину 0,012%. В итоге, слишком крупный заем увеличивает риски, что, в свою очередь, приводит к повышению процентных ставок. Основное правило левериджа - если предприятие берет взаймы по ставке процента меньшей, чем доходность активов, доходность капитала будет увеличиваться; если же предприятие занимает деньги по ставке процента, превышающей доходность активов, доходность собственного капитала будет падать.

1. .Сербиновский Б.Ю., Напхоненко Н.В., Колоскова Л.И., Напхоненко А.А. Экономика автосервиса. Создание автосервисного участка на базе действующего предприятия: Учебное пособие - М.: ИКЦ «Март»; Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2006. – С.432. 2. Данилов О.Ф. Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий. Учебно-методическое пособие. – Тюмень: Векто-Бук, 2004 – С.334. 3. Иванова Н.Н., Осадчая Н.А. Экономическая оценка инвестиций: Учебное пособие (Серия «Высшее образование») - Ростов н/Д: Феникс, 2004.- С.24. 4. Колубаев Б.Д., И. С. Туревский И.С.. Дипломное проектирование станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие – М.: Форум: ИНФРА-М, 2008. – С.239.