модернизация технологии работы территориально-складского комплекса путем замены средств механизации

Введение 3 1. Технико-эксплуатационная характеристика станции Злобино 6 2. Проектирование сооружений и устройств территориально-складского комплекса и порядок их использования 8 2.1 Выбор средств комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ для переработки заданных грузов 8 2.2 Определение количества погрузочно-разгрузочных машин и сроков на грузовые операции 12 3. Выбор типа складов, определение емкости и основных размеров грузовых устройств специализации складов и платформ 15 3.1 Разработка плана ТСК 15 4. Разработка технологического процесса коммерческой работы ТСК 18 4.1 Техническая работа 18 4.2 Организация работы контейнерного отделения 19 4.3 Организация переработки тарно-штучных грузов 21 4.4 Организация работы тяжеловесной площадки 24 4.5 Организация работы ЛАФТО 27 4.6 АСУ АСКО ПВ, АСУ СТ 28 4.7 Пропускной режим 29 5. Модернизация технологии работы территориально-складского комплекса путем замены средств механизации 30 6.Безопасность и экологичность проекта 58 6.1 Организация безопасности движения на территориально-складского комплекса 58 6.2 Автоматизированные системы экологической безопасности, по пожарной безопасности 58 7.Охрана труда при погрузочно-разгрузочных работах на территориально-складском комплексе 62 Заключение 64 Список литературы 65

Одним из важнейших направлений повышения эффективности общественного производства является осуществление комплексной механизации и автоматизации производственных процессов, значительное место, среди которых, занимают погрузочно-разгрузочные работы. При динамическом развитии промышленности, строительства и других отраслей общественного производства вызывают непрерывный рост объема перевозок груза на транспорт, для обеспечения которых необходимо систематически выполнять огромный объем погрузочно-разгрузочных работ. С целью выполнения непрерывно растущего объема погрузочно-разгрузочных и складских работ и повышения уровня комплексной механизации, сокращения затрат ручного труда, общего контингента работающих необходимо проводить крупные народнохозяйственные мероприятия, которые могут быть сведены к следующим основным направлениям: а) увеличение масштабов производства; б) совершенствование подъемно-транспортных средств; в) увеличение объема контейнерных и пакетных перевозок; г) концентрация погрузочно-разгрузочных работ. Доставка различных грузов традиционным способом в универсальных грузовых вагонах, на автомобилях и других видах транспорта осуществляется с многократной перегрузкой, с большими затратами трудовых и материальных ресурсов, особенно на погрузочно-разгрузочных работах и затаривании грузов. При этом не обеспечивается качество перевозок (сохранность грузов, сроки доставки и т.

Если Вас не устраивает готовая работа, то Вы можете заказать оригинальный материал от автора магазина СдалНа5!

.д.). Эффективность перевозок возможно реализовать при ускоренном продвижении грузов по непрерывной цепи между пунктами производства и потребления, в облегченной таре, при механизированной загрузке и выгрузке транспортных средств. На практике эти условия часто не соблюдаются из-за отсутствия необходимой координации в работе различных видов транспорта, отправителей и получателей груза и общетранспортного регулирования. Последствиями приведенных недостатков являются ухудшение использования контейнеров, вагонов и автомобилей, потери перевозочных ресурсов, снижение качества транспортных услуг и эффективности контейнеризации. Мероприятия, осуществляемые на железнодорожном транспорте, это составная часть долговременной комплексной программы развития транспорта, предусматривающей решение больших общегосударственных задач – координацию всех видов транспорта, пропорциональное развитие отдельных производственных звеньев на каждом виде транспорта, снижение транспортных издержек. Железнодорожный транспорт имеет сложное многоотраслевое хозяйство, склады, грузовые дворы, механизмы и другие устройства грузового хозяйства – важнейшие элементы технических средств железной дороги. Дальнейшая реконструкция грузовых дворов, складов, увеличение уровня комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ обеспечат наращивание их перерабатывающей способности, позволяет более производительное использование машин, механизмов и других устройств. Главная задача железнодорожного транспорта – своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей населения и народного хозяйства в перевозках, выполнение планов перевозок грузов и пассажиров, обеспечение сохранности грузов и их своевременная доставка. Последовательная механизация всех погрузочно-разгрузочных, складских и транспортных операций служит основным средством повышения эффективности работы транспорта на предприятиях. Рост объема погрузочно-разгрузочных работ, комплексная механизация трудоемких процессов требует большего количества квалифицированных специалистов, умеющих хорошо организовать производство, правильно применять средства механизации, добиваться наиболее эффективного их использования и обеспечивать безопасность труда. Таким образом целью данного дипломного проекта является модернизация технологии работы территориально-складского комплекса путем замены средств механизации. Для реализации поставленной цели необходимо выполнить следующие задачи: - технико-эксплуатационная характеристика станции Злобино; - проектирование сооружений и устройств территориально-складского комплекса и порядок их использования; - выбор типа складов, определение емкости и основных размеров грузовых устройств специализации складов и платформ; - разработка технологического процесса коммерческой работы ТСК; - оперативное планирование и руководство работой территориально-складского комплекса; - безопасность и экологичность проекта; - охрана труда при погрузочно-разгрузочных работах на территориально-складском комплексе.

В работе рассматривалась грузовая станция тупикового типа, с двумя подъездными путями, расположенная в крупном железнодорожном узле. Проведен анализ грузо- и вагонопотоков для каждого из грузов, которые обрабатываются на данной станции и на примыкающих подъездных путях промышленных предприятий. Рассмотрена работа грузового двора станции с мелкими отправками, рассчитан календарный план их приема к перевозке. Изучены техническое оснащение и технология работы грузовой станции, а также организация грузовой и коммерческой работы, рассчитано время на выполнение грузовых операций, приведена схема станции тупикового типа, а также необходимые графики обработки поездов по прибытии и отправлении, приема и выдачи грузов, выполнения операций при погрузке и выгрузке. Был построен суточный план-график работы грузовой станции, наглядно отображающий последовательность технологических операций по обработке поездов, и рассчитан ряд показателей, отображающих эффективность работы станции. По результатам проведенных выше вычислений можно сделать вывод, что наиболее лучшим и экономичным является вариант механизации с использованием мостового крана с пролетом 25 м.  

1. Арзамасов Б.Н., Брострем В.А., Буше Н.А. «Справочник по конструкционным материалам»; изд. Машиностроение, Москва 1990г. 2. Велесевич И.И. Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ. Методические указания по курсовому проектированию. БТЖТ, 2002 г. – 120 с. 3. Голубков В.В. Киреев В.С. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и грузовые устройства. М., “Транспорт”, 1981 г. – 350 с. 4. Гохберг, М.М. Справочник по кранам в 2 т. Т.1/ Характеристики материалов и нагрузок. Основы расчета кранов, их приводов и металлических конструкций / В.И. Брауде, М.М. Гохберг, И.Е. Звягин и др.; Под общ. Ред. М.М. Гохберга. - Л.: Машиностроение. Ленингр. Отд-ние, 1988. - 536 с.: ил. 5. Гохберг, М.М. Справочник по кранам в 2 т. Т.2/ Характеристики конструктивные схемы кранов. Крановые механизмы, их детали и узлы. Техническая эксплуатация кранов /М.П. Александров, М.М. Гохберг, А.А. Ковин и др.; Под общ. Ред. М.М. Гохберга. - Л.: Машиностроение. Ленингр. Отд-ние, 1988, - 559 с.: ил. 6. Грузоподъемные машины: Учебник для вузов по специальности «Подъемно-транспортные машины и оборудование» / М.П. Александров, Л.Н. Колобов, Н.А. Лобов и др.: - М.: Машиностроение, 1986 - 400 с., ил. 7. Киреев В.С. Механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ. М., “Транспорт”, 1991 г. – 353 с. 8. Косилова А.Г., Сухов М.Ф. «Технология производства подъемно-транспортных машин»; изд. Машиностроение, Москва 1982г. 9. Косилова А.Г., Мещеряков Р.К. «Справочник технолога машиностроителя» в 2-х томах; изд. Машиностроение, Москва 1986г. 10. Крановое электрооборудование. Справочник под ред. канд. техн. наук А. А. Рабиновича.-М: 1979, 239с., ил. 11. Курсовое проектирование грузоподъемных машин: Учеб. пособие для студентов машиностр. спец. вузов/С.А. Казак, В.Е. Дусье, Е.С. Кузнецов и др.; Под ред. С.А. Казака.-М.: Высш. шк., 1989.-319с.: ил. 12. Марон, Ф.Л. Справочник по расчетам механизмов подъемно-транспортных машин. - 2-е изд., перераб. и доп. - Мн.: Высш. шк., 1983.- 350 с., ил. 13. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. ПБ 10-382-00. Утверждены постановлением Госгортехнадзора России от 31.12.1999г. N 38. 14. Расчеты крановых механизмов и их деталей. ВНИИПТМАШ. Издание 3-е, переработанное и дополненное. М. «Машиностроение», 1971, 496 стр. Додонов Б.П., Лифанов В. А. Грузоподъемные и транспортные устройства: Учебник для техникумов. - М.: Машиностроение, 1984. - 136 с., ил. 15. Руденко, Н.Ф Курсовое проектирование грузоподъемных машин. Руденко Н.Ф., Александров М.П. и Лысяков А.Г. Изд. 3-е, переработанное и дополненное.-М., изд-во «Машиностроение», 1971, 464 стр. 16. Технические условия погузки и крепления грузов. М. “Транспорт”, 1990 г. – 1990 г. – 592 с.